Čína vrací úder EU. Zavedení cel na elektroauta teď bolí hlavně evropské značky
Dodatečná cla na bateriová auta z Číny byla zamýšlena coby ochrana evropských výrobců před nekalou konkurencí, která si při jejich výrobě pomáhá státními subvencemi. Jenže se ukazuje, že zatímco unií zavedená celní přirážka čínské automobilky nijak zvlášť netrápí, nová čínská odveta začala efektivně škodit výrobcům prémiových aut z Evropy.
Nejste přihlášen
Pokud si chcete přečíst více, staňte se členy ENERGY-HUB club
Přihlásit seVyzkoušejte měsíční členství v ENERGY-HUB clubu zdarma!
Související články
Toyota, Honda i Nissan vyhlíží lepší zítřky. Trump sníží cla na japonské automobily
Americký prezident Donald Trump ve čtvrtek podepsal nařízení o zavedení nižších cel na japonské automobily. Dovozní clo klesne ze…
V Polsku testují vlaky na vodík. Přichází dopravní revoluce i do Krkonoš?
Na polské straně Krkonoš se děje něco nečekaného. V Dolním Slezsku, regionu s největším počtem neelektrifikovaných tratí v zemi, z…
Námluvy zafungovaly, Tchaj-wan z Česka udělá evropskou centrálu pro výrobu baterií a datových kabelů
Státní agentura CzechInvest, jejímž úkolem je do Česka lákat zahraniční investory a poskytovat jim podporu, loni na jaře otevřela…
Největší charita na světě. Kritici pochybují, že Komise udělá z Evropy jedničku v AI
Evropská unie chce být globálním lídrem v oblasti umělé inteligence a zvítězit v souboji o technologickou nadvládu nad USA i Čínou…
Korejci se po Dukovanech pouští do Srbska. Otestují šance na projekty jádra a vodíku
Jihokorejská společnost Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP), která se úspěšně uchází o dostavbu české jaderné elektrárny Dukovany,…
ENERGY-HUB je moderní nezávislá platforma pro průběžné sdílení zpravodajství a analytických článků z energetického sektoru. V rámci našeho portfolia nabízíme monitoring českého, slovenského i zahraničního tisku.
